Valve solénoïde à cartouche d'huile 3 voies 2 positions Valve hydraulique

Photos du produit :

KSV08-33L-0-N vanne hydraulique à 3 voies, électrovanne à cartouche à 2 positions

Description : Entraînement électromagnétique, vanne à tiroir à trois voies, type à tiroir à action directe, vanne directionnelle filetée hydraulique

Principe de fonctionnement:
Pendant une panne de courant, le KSV08L-30 permet à l'huile de s'écouler de ② à ①, tandis que
③ Arrêtez-vous à.Après la mise sous tension, le noyau de valve du plug-in se déplace, connectant ③ à ② et arrêtant le flux d'huile de ①.Le port d'huile ① peut être utilisé comme entrée d'huile et la pression ne peut pas dépasser 210 bars.Options de commande manuelle d'urgence
Méthode de fonctionnement : Pour effectuer des opérations d'urgence, veuillez appuyer sur le bouton et le faire pivoter de 180° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avant de le relâcher.Le ressort intégré poussera le bouton vers l'extérieur.Dans cette position, la vanne ne peut bouger que partiellement.Pour assurer un mouvement d'urgence complet, tirez le bouton jusqu'à sa course maximale et maintenez-le dans cette position.Pour rétablir le fonctionnement normal de la valve, appuyez sur le bouton et tournez-le de 180° dans le sens des aiguilles d'une montre avant de le relâcher.L'option de commande manuelle d'urgence sera verrouillée dans cette position.

Données techniques du produit :

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Vannes hydrauliques :

1. Soupapes de décharge :

Les soupapes de surpression sont installées généralement en dérivation entre une conduite sous pression et le réservoir.

Les soupapes de décharge sont des éléments normalement fermés pour le contrôle de la pression utilisés pour :

- limiter la pression dans le circuit à la valeur de réglage ;

- protéger les autres éléments (pompes, cylindres, moteurs, autres vannes) des pics de pression qui pourraient les endommager.

Lorsque la pression de réglage est atteinte, la soupape de décharge relie la conduite où elle est installée au réservoir, évitant ainsi de dépasser la valeur de réglage dans cette conduite.

Les soupapes de décharge HBS sont disponibles en deux versions :

- direct;

- piloté.

Pour des débits plus importants, il est préférable d'utiliser la vanne pilotée, car la vanne directe nécessiterait l'utilisation d'un corps plus grand et d'un ressort plus grand, ce qui entraînerait des problèmes encombrants, des difficultés de réglage et une lenteur de réponse.

De plus, les soupapes de surpression HBS peuvent être :

- simple, pour contrôler la pression sur une seule ligne du circuit.

2. Soupapes de réduction de décharge :

Les réducteurs de pression servent à maintenir une pression réduite dans une partie du circuit secondaire par rapport à la pression d'entrée du circuit contrôlée par un clapet de décharge principal.Par conséquent, si dans un circuit avec 2 cylindres ou plus, certains d'entre eux doivent travailler à une pression inférieure à celle réglée sur la soupape de décharge principale, au moyen de ce type de soupape, il est possible de diminuer la pression de fonctionnement jusqu'à valeur requise.Ce sont des vannes normalement ouvertes qui, lorsque la pression sur la branche secondaire dépasse la valeur réglée avec le ressort de réglage, à travers un tiroir cylindrique, vont intercepter le flux d'huile entre la branche principale et la branche secondaire ;de cette façon, vous générez un starter qui réduit la pression en sortie, assurant la limitation et le maintien de la pression réduite.

3. Vannes de séquence :

Les vannes de séquence sont des éléments qui s'ouvrent lorsqu'une valeur de pression établie est atteinte, permettant au fluide de passer vers une autre partie du circuit.L'ouverture dépend donc de la pression amont existante.La pression dans le circuit qui provoque l'ouverture est maintenue égale à la valeur de réglage lorsque la vanne est ouverte.

Lorsque la pression en amont diminue en dessous de la valeur de pression de réglage, la vanne se ferme.

4. Piloter les clapets anti-retour :

Les clapets anti-retour pilotés sont normalement utilisés pour permettre le libre écoulement dans un sens et pour arrêter le fluide dans le sens opposé, à moins qu'une pression pilote (Ppil) ne soit appliquée par l'autre ligne du circuit.

Ils peuvent être utilisés pour assurer le verrouillage statique d'une charge, et non pour un contrôle dynamique ou pour un contrôle de descente.

S'ils sont utilisés en combinaison avec des vannes de restriction, celles-ci doivent être installées de préférence entre l'actionneur et le clapet anti-retour piloté, et non entre la vanne et le distributeur à tiroir, afin que la contre-pression générée par le restricteur agisse à l'encontre de la pression pilote appliquée à la vanne.

5. Vannes overcenter :

Vannes de surcentrage simples en ligne :

Vannes OVC simples à brider

Doubles valves de surcentrage en ligne

Vannes DUAL OVC à brides

Double OVC avec régénérateur

Dans les circuits régénératifs, le fluide côté tige du cylindre est envoyé côté piston du cylindre, régénérant le fluide habituellement destiné au réservoir.De cette façon, côté piston, le débit arrivant du côté tige s'ajoute au débit arrivant de la pompe, avec une augmentation notable de la vitesse du piston.

Cette solution est utilisée pour contrôler les vérins lorsqu'un temps de course de sortie inférieur est requis sans augmenter le débit de la pompe.

6.Valves pour excavatrices :

Vannes pour engins de terrassement

Ils conviennent pour être utilisés sur des machines excavatrices.

Ils sont utilisés pour contrôler l'abaissement d'une charge et la pression de pilotage dépend uniquement de la précharge du ressort et de la surface du piston puisqu'ils n'ont pas de surface différentielle.

La pression pilote est normalement obtenue simultanément à partir de la pression des manipulateurs pour entraîner le distributeur principal.

Pour ces vannes, il n'est pas possible de déterminer un rapport de pilotage.Ils sont constitués d'un clapet anti-retour pouvant être coaxial au piston d'étanchéité, d'un piston pilote et d'une soupape de décharge auxiliaire pour couper les pics de surcharge.

Le piston d'étanchéité est piloté par la pression téléchargée par la soupape de décharge.La vanne n'est affectée par aucune contre-pression dans la conduite V2.En cas d'endommagement des manipulateurs, la descente de la charge peut être effectuée manuellement, en agissant sur la vis pilote manuelle appropriée.

La conduite T doit être raccordée au réservoir et sans contre-pression.

7.valves pour moteurs :

Les vannes de surcentrage sont utilisées pour contrôler l'arrêt et le mouvement d'un actionneur dans un sens (vannes de surcentrage simples) ou dans les deux sens (vannes de surcentrement doubles).

Les fonctions:

- contrôle de la descente de la charge : la descente de la charge n'est possible que s'il y a une pression de pilotage de l'autre ligne ;cette opération assure l'alimentation en huile du cylindre en évitant les problèmes de cavitation ;

- maintien de la pression à la valeur de réglage, décompression pour les éventuels pics de pression provoqués par des chocs ou des surcharges ;- arrêt du débit (et de la charge) lorsque la pompe ne fonctionne pas ou que le distributeur est en position neutre ;

- écoulement libre pour le levage de charges, avec pertes de charge réduites ;

Ils sont constitués d'un corps où sont placés :

- clapet anti-retour : il permet le débit dans un seul sens ;

- piston pilote : il permet de contrôler l'ouverture progressive de la soupape de décharge ;

- soupape de décharge : elle permet de limiter la pression maximale dans l'actionneur, elle retient la charge et contrôle sa descente lors de l'ouverture de la vanne par le signal pilote.

8.Valves pour grosses grues

9. Vannes de contrôle de rotation :

Vannes de commande d'orientation

Ces vannes sont utilisées pour contrôler l'arrêt et le mouvement des vérins et des moteurs hydrauliques pour la rotation des charges suspendues.La capacité symétrique des deux sens de rotation est typique des moteurs et des cylindres pour cette application.

Les vannes peuvent être composées de :

- soupape de surpression double croisée : elle contrôle les éventuels pics de pression provenant de surcharges ou de chocs qui pourraient endommager les composants de l'installation ;

- vannes de régulation de vitesse de déplacement : pour ce fonctionnement, des clapets anti-retour de restriction ou des vannes de régulation de débit à pression compensée sont utilisés ;

- soupapes de maintien de charge : pour cette tâche, des soupapes de surcentrage ou des clapets anti-retour sont utilisés ;

- une vanne de sélection de pression qui capte le signal du côté la plus haute pression.

10. Soupapes d'éclatement de tuyau :

Soupape de rupture de tuyau

Ce sont des vannes installées dans les raccords des cylindres, leur fonction est d'arrêter l'écoulement du fluide en cas de rupture des durites.Lorsque le débit augmente soudainement (débit de réaction), la vanne se ferme et arrête le débit, garantissant ainsi à la charge de conserver la position qu'elle avait au moment de la coupure.

La pression de réglage est obtenue en réglant l'espace T entre la plaque et le corps de la vanne.

Sur demande, ces vannes peuvent être dotées d'un trou calibré sur la plaque de fermeture pour contrôler la descente de la charge, ou pour éviter les projections de fluide dans les tuyaux avec une petite sortie du débit.Ils sont également disponibles déjà installés dans un manchon en acier.

La valeur de réglage du débit de réaction dépend également de la viscosité du fluide.Il est alors recommandé de régler la vanne à une température de 30°C.Lors de son utilisation, en dessous de 30°C, la vanne arrêtera les débits inférieurs à la valeur de débit réglée, au contraire, au-delà de 30°C elle arrêtera les débits supérieurs à la valeur de débit réglée.

11. Vannes navette :

Ces vannes sélectionnent la pression la plus élevée entre deux conduites A et B en envoyant le signal au port C et en verrouillant le passage vers le côté inférieur.

Ils sont normalement utilisés pour des fonctions auxiliaires telles que les freins hydrauliques négatifs ou pour piloter une conduite de détection de pression à distance.En série dans un collecteur, ils transmettent la pression maximale du circuit au système de détection de charge.

12. Vannes de restriction de débit :

Les vannes réductrices de débit permettent le réglage du débit par une restriction de la canalisation principale.Le liquide en excès est évacué par la soupape de décharge qui est toujours installée sur le tuyau d'entrée.

Ils sont alors responsables d'une dissipation d'énergie et d'un accroissement de chaleur qui pourraient inciter à installer un échangeur de chaleur, pour limiter le max.température du fluide.

Ils sont recommandés lorsque l’excès de débit est très limité ou en application à basse fréquence.Sinon, l'utilisation d'un régulateur de débit à pression compensée est suggérée.

13. Clapets anti-retour

Ces vannes permettent un écoulement libre dans un sens et l'arrêtent dans le sens opposé.

Ils sont construits dans des corps hexagonaux en acier, adaptés pour être montés en ligne avec les tuyaux.

Ils sont disponibles avec 3 valeurs de réglage différentes : 0,5 bar, 2 bar, 5 bar.D'autres réglages sont également possibles.

14. Régulateurs de débit à trois voies

Ces vannes sont utilisées pour réguler le débit dans un circuit où le débit, fonction de la vitesse de la pompe, peut être supérieur au débit demandé par le circuit lui-même.Les vannes sont compensées en pression et le débit peut être ajusté à une valeur constante qui n'est pas affectée par la pression de travail de l'actionneur.Dans la direction opposée, les régulateurs de débit agissent comme des restricteurs normaux, où le débit est fonction de la restriction et de la pression.

15. Diviseurs de flux / combineurs de flux

Ces vannes divisent le débit provenant d'une ligne en 2 débits égaux ou proportionnels l'un à l'autre.Le pourcentage de répartition des débits de sortie dépend du diamètre des trous internes de la vanne. La répartition du débit n'est donc pas réglable.

Habituellement, cette vanne est utilisée dans les situations suivantes :

- deux actionneurs (de mêmes dimensions, alimentés par la même pompe, commandés par le même distributeur, sans liaison rigide entre eux) doivent entrer et sortir simultanément, chacun sans être affecté par la charge agissant sur l'autre

- pour le mouvement de sortie synchronisé de deux actionneurs linéaires liés à la même charge (par exemple plates-formes de chargement, échafaudages, etc.)

16. Vannes de dérivation

Ces vannes sont actionnées manuellement pour détourner le flux d’entrée vers différents ports de sortie.

Les modèles suivants sont disponibles :

- Inverseurs 5 voies-8 positions

- Inverseurs 9 voies-8 positions

- Inverseurs 8 voies-2 positions

- Inverseurs 3 voies-2 positions

- Inverseurs 4 voies-2 positions avec soupape de décharge sur une ligne

- Inverseurs 4 voies-2 positions avec soupape de surpression et régulateur de débit compensé sur une ligne.

Toutes les vannes sont produites avec un collecteur en acier.

HBS propose des inverseurs manuels spéciaux utilisés pour commuter le débit d'entrée vers différentes sorties.Ils servent par exemple à contrôler la position et le mouvement des vérins de stabilisation des engins de levage (grues, nacelles élévatrices, etc.).Avec la double commande, il est possible de travailler des deux côtés de la machine.

17. Vannes de commutation d'extrémité

Ces vannes sont des vannes 2 voies et 2 positions, à la fois normalement ouvertes ou normalement fermées.Ceux-ci sont contrôlés par un élément mécanique qui est activé lorsque l'actionneur
atteint la position définie.Bloquer ou autoriser le flux.

18.Valves spéciales :

Cette section propose une large gamme de vannes pour différentes applications :

-Interrupteurs 2 voies-2 positions ;

-Interrupteurs 3 voies-2 positions ;

- vannes de décharge pour systèmes d'urgence ;

- vannes d'exclusion haute-basse pression ;

- vannes de contrôle de rotation pour applications spéciales ;

- bloc intégré pour compacteurs de déchets ;

- vannes de déchargement pilotées ;

- vannes de séquence pour systèmes de contrôle de charge ;

- bloc intégré pour systèmes de contrôle de charge ;

- bloc intégré avec pistons d'extraction ;

- vanne de purge pour systèmes hydrostatiques en boucle fermée ;

- valve anti-cavitation.

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